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Ulstein Verft – 탐사 유람선의 선체 및 의장 설계
북극 탐험: ULSTEIN, National Geographic Endurance 극지 탐험 유람선
노르웨이의 Ulstein Verft 는 상징적인 ULSTEIN X-BOW® 디자인이 눈에 띄는 National Geographic Endurance 극지 탐사 유람선을 Lindblad Expeditions Holdings, Inc.에 인도했습니다. National Geographic Endurance는 Ulstein Verft.이 Lindblad를 위해 건조 중인 선박 2척 중 첫 번째 선박입니다. CADMATIC 소프트웨어는 선박의 선체 및 의장의 모든 기본 및 상세 설계에 사용되었습니다.
이 선박의 강재 절단은 2018년 1월 5일에 시작되었습니다. 이 선박은 2019년 12월 7일에 진수되었으며 2020년 2월 17일에 해상 시운전을 성공적으로 수행된 후 최종 마무리 작업이 시작되었습니다. 이 선박은 2020년 3월 16일 공식적으로 Lindblad에 인도되었습니다.
National Geographic Endurance는 Lindblad Expeditions의 첫 번째 극지방 신조선입니다. 이는 Polar Class 5 등급으로 "오래된 얼음을 포함할 수 있는 medium 1년차 얼음을 연중 항해"할 수 있어야 함을 특징으로 합니다. 이렇게 하면 극지방으로 멀리까지 이동할 수 있습니다. 배의 이름은 20세기 초 아일랜드 남극 탐험가 어니스트 헨리 섀클턴 경이 남극 탐험을 세 차례 이끌고 사용한 인듀어런스(Endurance)의 이름을 따서 명명되었습니다.
선박에 탑승한 승객은 선박의 어느 곳이든 외부 환경에 접근할 수 있으며 혁신적인 탐사선 적재 시스템을 통해 빠르고 안전하게 육지에 도착하여 독특한 북극 환경을 탐험할 수 있습니다.
National Geographic Endurance의 CADMATIC 모델 이미지
X-BOW® 핵심 설계
유람선의 특허 받은 X-BOW®는 디자인의 핵심입니다. 강력한 웨이브 슬라이싱은 불리한 조건에서 부드러운 승차감을 제공하고 탁월한 관찰을 위해 데크위에 스프레이를 줄입니다. 이것은 선박을 먼 곳으로의 모험에 완벽하게 적합하게 만듭니다.
여기에서 X-BOW® 디자인에 대해 자세히 읽어보십시오.
인상적인 크루즈 선박 포트폴리오
수년에 걸쳐 ULSTEIN은 해양 및 특수 선박의 혁신적인 설계로 명성을 얻었습니다. 획기적인 X-BOW® 디자인 덕분에 설계의 명성이 더욱 부각되었습니다. 최근에는
크루즈선 디자인의 인상적인 포트폴리오도 구축했으며 현재 여러 위치에서 ULSTEIN 디자인의 여러 탐사 크루즈선 건조 프로젝트가 진행 중입니다.
최근 건조의 한 예는 2019년 China Merchants Heavy Industry가 SunStone Ships Inc에 인도한 Greg Mortimer입니다. 선박은 ULSTEIN CX103 디자인을 특징으로 하며 Aurora Expeditions에서 운영합니다. ULSTEIN X-BOW® 디자인이 적용된 최초의 탐사선입니다. CADMATIC Hull은 기본 선체 구조 선급 승인 도면 작성에 사용되었으며 CADMATIC Outfitting은 선박의 일주 주요 장비 설계에 사용되었습니다. 이 선박의 시리즈선인 Sylvia Earle의 건조는 2021년에 완료될 예정입니다.
2019년에 인도된 Greg Mortimer는 ULSTEIN X-BOW® 디자인이 적용된 최초의 탐사선입니다. 사진 © Franz Wusits
1995년부터 CADMATIC 사용자
ULSTEIN은 1995년부터 CADMATIC 소프트웨어 사용자였습니다. 수석 수석 엔지니어이자 ULSTEIN의 선체 구조 책임자인 Børulf Lefdal에 따르면 당시에는 CADMATIC으로 등각 투영 도면과 NC 벤딩 머신 간의 링크를 생성하여 배관 생산을 최적화하기 시작했습니다.
“이것은 우리가 CADMATIC을 채택함으로써 달성한 많은 이점 중 하나였습니다. 또한 강철 제품 생산을 위한 블록 도면 및 생산 도면도 작성했습니다. 선체 및 장비(배관)에 대한 세부 엔지니어링으로 시작했지만 몇 년 안에 받침대, 철의장품 및 전기 부품 설계도 시작했습니다.”
현재 ULSTEIN은 기본, 상세 및 일부 개념 설계, 선체 건조, 장비, 배관, 전기, 철의장 및 선실 부서, HVAC 시스템을 포함한 광범위한 설계 분야에 CADMATIC을 사용합니다.
ULSTEIN의 선체 구조 책임자인 Børulf Lefdal은 수년 동안 ULSTIEN에서 CADMATIC 사용이 어떻게 발전해 왔는지 직접 경험했습니다.
유용한 기능 및 장점
Børulf는 CADMATIC에 많은 유용한 기능과 장점이 있지만 eBrowser는 특별히 언급할 가치가 있다고 생각합니다.
“eBrowser는 강력하고 인터페이스는 사용하기 쉽습니다. 전체적인 개념, 기본 및 상세 엔지니어링 단계뿐만 아니라 구매, 판매 및 생산에서도 사용됩니다.”
그는 또한 CADMATIC Co-Designer 덕분에 분산된 설계 프로젝트(다른 위치의 설계 팀이 동시에 설계)를 관리하는 것이 ULSTEIN에게 중요했음을 언급합니다
HDX 및 COS 서버를 통한 분산 엔지니어링의 가능성이 아주 중요했습니다. 우리는 J&J Marine Design and Solution(슬로바키아), Forrs Marine(러시아), Niestern Sander Scheepsbouw BV, 그리고 우리 회사인 Ulstein Poland와 같은 다른 CADMATIC 사용자와 링크를 설정했습니다.”라고 Børulf는 설명합니다.
National Geographic Endurance 호 정보: 길이: 124.4 m, 폭: 21 m, DWT: 약. 1,250톤, 흘수(최대): 약. 5.3 m, 속도(최대): 17.3 kn, 숙박 시설: 260 POB 승객:126 승무원:112 추가:22
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