Gondan

Достижение новых высот с помощью CADMATIC

Испанская судостроительная компания GONDAN имеет богатую историю, которая насчитывает более 90 лет. На сегодняшний день семейной компанией построено более 300 судов абсолютно различных спецификаций. В мае 2017 года верфь совершила скачок вперед, инвестировав в более мощное программное обеспечение для проектирования и внедрив в работу модули CADMATIC Hull и Outfitting, а также инструмент обзора проекта eBrowser.

 Компания осуществляет деятельность на трех объектах в пределах охраняемой природной территории устья реки Эо на севере Испании. Производственные мощности расположены в Кастрополе, основная верфь расположена в порту города Фигерас, а сталелитейный цех и просторный склад оборудования в индустриальном парке города Баррес. В общей сложности производственные мощности компании охватывают 43000 кв.м. с мощностью обработки 3000 т. стали в год.

В середине 2017 года, после более 20 лет использования первоклассного отечественного программного обеспечения для военно-морского проектирования, руководство компании приняло решение совершить рывок и перейти на ПО CADMATIC.

«После тщательного изучения всех возможных вариантов и преодоления всех сомнений и страхов компанией было принято решение сделать ставку на CADMATIC и подписать контракт на внедрение модулей Hull, Outfitting и eBroswer», – говорит руководитель технического отдела компании Хавьер Гарсия Йанеcа.

Ледокольный буксир VILJA был спущен на воду в июне 2019 года.

Ледокольный буксир VILJA был спущен на воду в июне 2019 года.

По мнению Хавьера, при внедрении CADMATIC в работу сложнее всего оказалось перейти с испанского языка на английский и преодолеть естественное сопротивление переменам.

«Людям свойственно желание оставаться в зоне комфорта, применяя уже знакомые инструменты и процессы: это именно то, с чем приходится справляться при любых переменах. После достаточного периода адаптации внедрение нового продукта прошло легко и гладко».

Заметные улучшения

Хавьер отметил, что благодаря использованию CADMATIC значительно удалось повысить эффективность работы компании.

«Несмотря на то, что в распоряжении GONDAN большой технический офис, компания всё же является верфью среднего размера, и наша способность наращивать производственные мощности на местном уровне ограничена. Сегодня проекты стали более комплексными и сложными, а сроки выполнения – короче. Со временем мы пришли к выводу, что нам требуется мощный инструмент, который позволит работать с внештатными инженерами, чтобы повысить уровень мощностей. Именно CADMATIC помог нам достичь этой цели. Одна из самых ценных в нашей работе функций программного обеспечения – возможность беспрепятственно распределять работы по проекту среди наших партнеров».

Хавьер добавил, что весь процесс распределения заданий по проекту проходит гладко.

«Нашей ежедневной работе ничего не мешает, и мы полностью контролируем всю модель. На наш взгляд, это лучший способ сократить сроки выполнения проекта без потери качества».

Проект ледокольного буксира VILJA

Проект ледокольного буксира VILJA стал первым среди проектов GONDAN, выполненным в CADMATIC. Корпус судна был заложен в октябре 2018 года, а само судно спущено на воду в июне 2019 года.

Компактный ледокол – самый мощный гибридный буксир подобного размера в мире. Он оснащен инновационной гибридной пропульсивной системой с дизельными двигателями в качестве основных, а также валовыми двигателями/генераторами и аккумуляторами. Это обеспечивает большую эксплуатационную гибкость и приводит к снижению выбросов и затрат на техническое обслуживание и экономии топлива. Буксир полностью приспособлен для работы в экстремальных климатических условиях в ледяных водах северной части Ботнического залива.

«Не знаю точно, является ли ПО CADMATIC лучшим продуктом в области военно-морского проектирования, но возможно это лучшее решение для задач нашей компании на сегодняшний день».

Компания GONDAN была ответственной за проектирование конструкций корпуса судна и его насыщения.

«Помимо того, что это первый проект нового комплексного судна, выполненный в CADMATIC, мы столкнулись с тем, что часть наших сотрудников – специалисты другого поколения, которые работали на критических этапах проекта. Любопытно, что при этом они очень легко адаптировались к новым инструментам проектирования, что доказывает легкость в его освоении».

Хавьер Гарсия Йанеса отметил, что с началом использования CADMATIC значительно возросла эффективность работы компании.

Хавьер Гарсия Йанеса отметил, что с началом использования CADMATIC значительно возросла эффективность работы компании.

Стабильный рост использования CADMATIC

С момента внедрения CADMATIC мы наблюдаем стабильный рост в использовании продуктов программного обеспечения. Вслед за модулями Hull, Outfitting и eBrowser в настоящее время GONDAN тестирует инструмент управления информацией eShare для большего контроля над ходом проекта. Верфь также планирует начать использовать модуль Diagram в будущих проектах.

На данный момент с помощью CADMATIC компания разрабатывает проекты двух кормовых траулеров, длиной 77 м и 70 м соответственно, для осуществления деятельности в водах Норвегии. Технический проект был разработан сторонней компанией, с которой GONDAN сотрудничает для выполнения рабочего проектирования стальных конструкций, в то время как рабочий проект насыщения разрабатывается внутри компании.

«После завершения проекта буксира и двух новых рыболовных судов мы сможем с уверенностью сказать, что внедрение CADMATIC, несмотря на ожидаемые трудности, оказалось успешным. Мы достигли весомого уровня развития и поставили новые цели по внедрению модулей Diagram и eShare и подключению к нашей системе EPR».

3D-модель рыболовного траулера с кормовым тралением по проекту GONDAN.

3D-модель рыболовного траулера с кормовым тралением по проекту GONDAN.

About Gondan