C-Job Naval Architects

По словам директора компании Андрея Жеребецкого, в этом году наблюдается стабильный рост заказов по круизным судам, супер-яхтам и судам специального назначения. Глава компании также отметил современную тенденцию к строительству более крупных судов и более высокотехнологичному проектированию, о котором говорится в отчете международного классификационного общества RINA Services. Ряд традиционных тенденций включает в себя снижение затрат на строительство и сокращение сроков разработки.

Интеграция дисциплин в технический проект

Как подчеркивает Андрей, интеграция всех дисциплин в едином техническом проекте представляет собой одну из самых сложных задач, с которой приходится сталкиваться инженерам-кораблестроителям.

«К сожалению, в нашей отрасли стало обыденной практикой создавать и одобрять визуально привлекательные эскизные проекты, при этом переносить все спорные и сложные задачи интеграции на этап рабочего проектирования и производства. К ним я отношу систему отопления, вентиляции и кондиционирования, кабельные лотки, выхлопные системы, машинное отделение и расположение оборудования, а также систему трубопроводов. То, что кажется проектировщикам очень удобным, на деле оказывается большой проблемой на верфи и влечет за собой колоссальные дополнительные расходы на этапе производства».

Чтобы избежать вышеупомянутых проблем, C-Job Nikolayev использует новый подход в создании и разработке технического и функционального проектов. Данный подход лёг в основу традиционного способа работы и базируется на принципиальных решениях C-Job Nikolayev, а также на дальнейшем развитии в процессе 3D-моделирования с помощью продуктов CADMATIC. Благодаря этому подходу инженеры C-Jon Nikolayev могут предоставлять быстрые и надежные проектные решения для мегаяхт, круизных лайнеров, дноуглубителей и морских судов.

«Создать модель в CADMATIC с нуля можно достаточно быстро и просто, как и разработать компоновочные, структурные и топологические чертежи, а также эскизы. Благодаря уникальным и оптимизированным действиям C-Job Nikolayev может оперативно реагировать на изменения в модулях CADMATIC Hull и Outfitting. В сочетании с функциональностью разработки мы создаем технические проекты, уделяем особое внимание деталям и дальнейшим действиям, связанным со строительством», – говорит Андрей.

Визуализация двухмерных планов

Как правило, C-Job Nikolayev начинает моделирование с упрощенных панелей основных элементов конструкций в модуле Hull. Области, требующие особого внимания, выделены в модели. «Структурные двумерные планы могут быть полезны, но только трехмерная модель выведет ваш проект на новый уровень. Она позволяет нам расставлять приоритеты и контролировать процесс проектирования с самого начала. Любые возникающие вопросы можно решить и исключить на раннем этапе технического 3D-проекта. При использовании лишь 2D-подхода подобные проблемы возникнуть на этапе рабочего проекта или, что еще хуже, во время строительства. Это, в свою очередь, влияет на ресурсы, материалы и планирование», – объясняет Андрей.

C-Job Naval Architects использует модели CADMATIC для предоставления своим клиентам обновлений в режиме реального времени на предмет оценки веса стали и оборудования, а также по материалам, которые можно использовать на верфи для более раннего размещения точных предварительных заказов.

Решение задач

Все основное оборудование, системы трубопроводов, ОВК и кабельные лотки требуют резервирования пространства. В C-Job Nikolayev все эти элементы включены в модель еще на этапе технического проекта. Это позволяет инженерам выполнять работу, учитывая и другие дисциплины. Области, требующие дополнительного внимания, идентифицируются и регистрируются в системе. C-Job Nikolayev предоставляет клиенту технический и функциональный проекты, уже готовые к разработке следующего этапа – рабочего проекта.

«Работа с данными, полученными путем лазерного сканирования, оказывается быстрой, легкой и эффективной».

Компания также использует распределенную систему проектирования CADMATIC, которая позволяет участникам проекта сотрудничать и осуществлять совместную проработку вопросов по одним и тем же проектам.

«С помощью 3D-модели CADMATIC и связи мастер-реплика наши команды связаны между собой в основной среде проекта с самого начала. В проекте разные команды специалистов и субподрядчиков работают по тем направлениям, за которые они ответственны, но в любом случае благодаря программному обеспечению все они будут работать с самой актуальной версией модели».

Доступ к данным проекта и содействие в получении свидетельства о классе регистра

Помимо роста эффективности на этапе технического проекта C-Job Nikolayev оценила улучшенный доступ к данным по проекту и содействие в получении свидетельства о классе регистра. «Больше нет необходимости ждать очередного пересмотра конкретных чертежей. Путем пометок наши инженеры могут контролировать критические области проекта на всех его этапах», – говорит Андрей. Он также отметил, что модель eBrowser облегчает надзор и утверждение класса, благодаря чему исчезает необходимость сперва разрабатывать двумерные чертежи.

Новые постройки и реконструкция на основе данных лазерного сканирования

За последнее время значительно увеличилось число проектов с использованием лазерного сканирования. По словам Андрея, за 2018 и 2019 годы компания успешно выполнила более 20 проектов на основе использования облаков точек.

«Работа с данным на основе лазерного сканирования стала. быстрее, легче и эффективнее. Решения CADMATIC предоставили возможность изучать существующую модель судна путем лазерного сканирования, что намного выгоднее в сравнении с традиционными способами работы по подобным проектам. Для создания эскиза новой модели требуется учитывать расположение существующего оборудования, что позволит избежать возможных пересечений. С использованием облаков точек мы можем заполнить необходимые пробелы в работе».

Использование облаков точек, как объясняет Андрей, не только повышает эффективность при обзоре производственных мощностей компаний-клиентов, но и делает 3D-модель более точной.

«В работе компании мы используем технологию облаков точек не только в проектах модернизации, но и при проектировании новых судов. Спроектировать новое судно при помощи лазерного сканирования с учетом обязательной планировки оборудования от клиента – непростая задача. Каждое судно уникально, но в то же время использовать лучший опыт и знания клиента хорошая идея. При разработке документации требуется быстро и эффективно оперировать изменениями. Внедрение в работу облаков точек обеспечивает точность проекта на основе существующей модели судна и отсутствие неожиданных накладок во время установки».

ПОДРОБНЕЕ ПРО C-JOB NAVAL ARCHITECTS