Азербайджанское каспийское морское пароходство

Информация об увеличении производства

Проектно-изыскательный и научно-исследовательский институт в Азербайджанском каспийском морском пароходстве (ЗАО «АКМП») в Баку с 2017 года является пользователем CADMATIC. В работе института значительно возросли качество и скорость разработки рабочей документации, что стало одним из преимуществ работы с ПО CADMATIC.

АКМП было создано в 2013 году путем объединения и реорганизации существующих в республике двух крупных флотов – Азербайджанского Государственного Каспийского Морского Пароходства и Каспийского Морского Нефтяного Флота Государственной Нефтяной Компании Азербайджанской Республики. Флот компании состоит из 264 судов. Компания также занимается судостроением и судоремонтом на верфях г. Баку.

Проектный институт вел деятельность в части разработки морских и железнодорожных путей в восточной и западной Европе. На сегодня он также занимается проектированием морских судов и гидравлических конструкций и разработкой проектной документации для судоверфей и установкой судового оборудования.

Внедрение CADMATIC

По словам г-на Ойрада Абдуллаева, директора проектного института, компания остановила свой выбор на CADMATIC не только из-за простоты в использовании и точности ПО, но и благодаря скорости работы продукта в сравнении с другими системами проектирования.

Институт ценит тот факт, что CADMATIC предлагает широкий спектр решений для принципиальных электрических схем, общего размещения объектов в проекте, систем трубопроводов, вентиляции и кондиционирования воздуха, электрического оборудования и много другого.

«CADMATIC – лучшее из доступных решений в области морского проектирования. Оно эффективно и легко в использовании. Инструменты программного обеспечения позволили нашей компании создавать полные и точные 3D-модели судов. Это одна из причин, почему мы выбрали CADMATIC», – говорит Абдуллаев.

Универсальный буксир, разработанный в CADMATIC

Недавний проект, реализованный с помощью CADMATIC проектным институтом, заключался в разработке универсального буксира. Он будет использован для буксировки несамоходных судов и плавучих конструкций.

3D-изображения модели универсального буксира, разработанного проектным институтом. Левое изображение – модель конструкции, оснащения и арматуры газоотводной системы, правое – структурная модель.

На борту судна одна палуба, рулевая рубка с полноракурсным окном, пять водонепроницаемых переборок и машинное отделение, расположенное в корме. Буксировочный комплекс расположен в корме судна. Пропульсивная система будет обеспечивать 5 тонн тяги и состоит из одного основного двигателя со вспомогательными механизмами и одного винта фиксированного шага в поворотном сопле.

Технологические показатели

Одним из главенствующих преимуществ программного обеспечения CADMATIC для института является способность с легкостью извлекать информацию из 3D-модели.

«Связь с производством позволяет нам в кратчайшие сроки направлять рабочие чертежи на производство. До работы с CADMATIC на это уходило больше времени и внимания. Синхронизация между моделью и чертежом позволяет одновременно создавать чертежи и заниматься проектированием», – говорит Абдуллаев.

«CADMATIC облегчает работу, значительно экономит время и ускоряет осуществление контроля над изменениями, если в подобных возникает необходимость».

Г-н Абдуллаев доволен повышением эффективности работы, которую внес CADMATIC в деятельность института.

В дополнение к приложениям по проектированию, институт также использует eBrowser для обзора проекта.

«Мы успешно реализуем наши проекты, используя eBrowser от CADMATIC. Финальный обзор проекта позволяет пользователям осмотреть трехмерную модель, совместить несколько моделей или сравнить их. Более того, мы без труда можем найти и отследить любую информацию о любом блоке объектов или контролировать вносимые изменения», – объясняет Абдуллаев.

При ответе на вопрос о будущих планах компании г-н Абдуллаев отметил, что институт намерен увеличить количество приобретенных лицензий CADMATIC и добавить для работы новые модули, в особенности для раскроя листовых деталей.