고객의 도전
- 설계 효율성을 지속적으로 향상시키고, 초기 설계 단계부터 3D 모델링의 장점을 활용하며 2D 도면 중심에서 3D 모델링으로 전환하고자 합니다.
CIMC ORIC
구조 설계에서 2D 접근에서 3D 모델링으로의 전환은 상당한 이점을 제공합니다.
중국의 설계 및 연구 기관이 컨테이너 선박 및 석유 탱커의 설계에 Cadmatic을 사용하고 있습니다.
Cadmatic 솔루션
- 캐드매틱은 매우 초기부터 구조 설계에 사용되어 왔습니다. 이는 도면 효율성 향상, 도면 오류 감소 및 변경 시 재작업 감소로 이어집니다.
“Cadmatic 3D 모델을 사용하면 수정이 훨씬 빠릅니다. 또한 중량 중심을 빠르게 계산하고 더 나은 품질의 도면을 생성하여 세 개의 뷰의 정렬 오류로 인한 설계 오류에 대한 우려를 없애줍니다.” - Li Xin, 프로젝트 팀 리더
CIMC Ocean Engineering Design & Research Institute Co., Ltd. (CIMC ORIC)은 중국 국제해상컨테이너(그룹) 주식회사 (CIMC)의 자회사로, 물류 및 에너지 장비의 글로벌 공급업체입니다. 2010년에 설립되어 아시아와 유럽에 100명 이상의 전문가를 보유하고 있으며 선박 및 해상 장비의 연구, 설계 및 개발을 전문으로 하는 연구 기관이 되었습니다.
글로벌 비즈니스 네트워크 및 산업 다변화의 지원을 받아 상해의 하이테크 기업이자 CIMC의 A급 기술 센터인 CIMC ORIC은 고객에게 "제조 + 서비스 + 금융" 원스톱 솔루션을 제공합니다.
이 연구 기관은 해양 장비, 대형 선박 및 재생 에너지 선박 분야에서 광범위한 설계 경험을 보유하고 있습니다. 그리고 그들은 컨테이너 선박 및 석유 탱커의 설계에 Cadmatic을 사용하고 있습니다.
중국 상해에 위치한 CIMC Ocean Engineering Design & Research Institute 사무소
구조 설계에서의 초기 3D 모델링의 이점을 누리다
중국의 많은 국내 선박 설계 회사들에게는 여전히 전통적인 2D 도면에 중점이 있으며 CAD 소프트웨어를 사용하여 세부 설계 도면을 작성한 후 이를 상류 분류 기관 및 하류 조선소에 전달합니다.
그러나 CIMC ORIC은 구조 설계의 초기부터 3D 설계를 도입하는 것이 명확한 이점이 있다고 보고 있습니다. 이 접근 방식은 3D 모델이 구조 설계에서 주요 도구이며 2D는 보조적인 역할을 하는 것을 의미합니다. 이 3D 모델은 전체 설계 주기 동안 단일 데이터 소스로 작용하여 모델 데이터의 공유 및 재사용이 가능하게 합니다. 연구 기관에 따르면, 혜택에는 도면 효율성 향상, 설계 프로세스 도면의 감소, 도면 오류율 감소, 설계 변경 시 재작업 감소 등이 포함됩니다.
도면 생성 시간을 약 15% 정도 줄입니다
개선된 도면 효율성을 시연하면서, CIMC ORIC은 500TEU 컨테이너 선박 사례를 예로 들었습니다. 여기서 3D 모델링을 사용하여 2D 도면을 작성하면 전통적인 CAD 도면 방법과 비교하여 화물 창 도면을 생성하는 데 필요한 시간이 약 15% 정도 감소합니다.
"3D 모델링 및 2D 도면 생성을 위해 Cadmatic을 사용하면 도면 생성 속도가 크게 향상됩니다. 모델 디스플레이가 더 직관적이어서 협소한 공간의 레이아웃을 표시하는 데 더 쉽고 빠르게 할 수 있습니다. 또한 이전의 2D 설계 모드에서는 거의 불가능했던 중심 질량을 빠르게 계산할 수 있습니다."라고 Guo Haiqiang, 프로젝트 팀 리더가 말했습니다.
또한, 2D 도면이 Cadmatic 3D 모델에서 직접 파생되므로 도면 검토 과정에서 세 뷰를 맞추는 필요가 없어져 도면 검토 과정에서 약 10%의 시간을 절약할 수 있습니다.
설계 프로세스 도면에 대한 의존성 감소
Cadmatic을 사용함으로써 CIMC ORIC은 설계 프로세스 도면의 활용 감소를 경험했습니다.
"경험이 풍부한 디테일 디자이너들은 일반 배치 도면, 종횡단면 및 구조 명세 계산서와 같은 입력 조건만으로 모델링을 완료할 수 있습니다. 이는 Cadmatic에서 2D 도면을 내보내고 분류 기관 검토 및 하류 조선소로의 전송을 용이하게 합니다."
더 적은 재작업으로 변경 관리가 더 쉬워집니다.
CIMC ORIC에서 채택한 3D 접근 방식의 더 나은 이점 중 하나는 도면 수정이 필요한 설계 변경 중에 재작업이 감소한 것입니다.
이 접근 방식은 3D 모델에만 수정이 필요하며, 2D 모드에서와 같이 세 뷰를 동시에 수정할 필요가 없습니다. 예를 들어 11500TEU 선박의 경우, 선체 선 변경으로 인한 수정은 원래 설계 시간 대비 재작업 시간을 약 50% 증가시킬 수 있습니다. 연구 기관은 Cadmatic에서 생성된 3D 모델을 사용하면 모델에 직접 수정을 가한 다음 도면 생성으로 전환하여 수정 시간을 약 30% 절약할 수 있다고 추정합니다.
"설계 변경 중 구조물을 수정하는 작업 부하가 크게 감소했습니다, 특히 라인워크 변경으로 인한 변경 사항의 경우 Cadmatic 3D 모델을 사용하면 수정이 훨씬 빠릅니다."라고 프로젝트 팀 리더 Li Xin이 말했습니다.
도면 품질 향상
CIMC ORIC은 3D 모델링을 사용하여 2D 도면을 작성하면 도면의 품질도 크게 향상된다고 언급합니다.
"세 뷰를 조정하고 확인할 필요가 없어 더 아름다운 도면이 생성되며, 더 나은 품질의 도면은 더 많은 설계 주문을 유치하고 재고 고객을 창출합니다."
Cadmatic에서의 3D 설계는 CIMC ORIC이 강철 재료의 중량을 신속하게 직접 출력할 수 있게 하며, 생산 전에 중량 초과와 같은 설계 문제를 조기에 감지하고 적시에 조치할 수 있게 합니다.
예를 들어, 500TEU 선박의 본선 모델을 완료한 후 계산된 중량이 예상 중량을 초과하는 경우, 이 정보를 즉시 일반 배치 팀을 포함한 다양한 분야에 전달해야 합니다. 그들은 그런 다음 로딩 조건을 조정하고 설계 레이아웃을 최적화하며 구조 설계를 재검토하고 최적화를 구현하여 선박의 죽은 중량이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인할 수 있습니다.
Cadmatic 솔루션에 대한 자세한 내용은 더 읽어보세요.
Read more about Cadmatic ship design solutions.
