お客様の課題
- 調整目的で下請け業者とモデルを共有し、関連する認可当局や所有者と共有する必要があります。
CADMATICで船体・艤装詳細設計全部を実施
お客様の課題
CADMATICソリューション
"最後になりますが、CADMATICを使用して、異なるオフィスの異なる下請け業者と連携し、すべての船舶モデルを調整・更新できることが非常に重要です"
ポルトガル北部のヴィアナ・ド・カステロにあるWest Sea造船所では、2014年からCADMATICのソフトウェアを使用しています。この造船所では現在、エキサイティングな探検クルーズ船シリーズを建造中です。CADMATICは、造船所とその下請け会社で、その目の覚めるような船のすべての詳細設計に使用されています。総面積25万m2のWest Seaは、ポルトガルで最も重要な工業地帯の一つです。37,000トン、長さ190メートル、幅29メートルまでの船舶の建造、改造、修理に必要なすべての設備を備えています。
West Seaは、2013年にMartifer Groupが、(1996年からCADMATICを使用している)旧国営造船所ENVCのインフラ利権を取得して誕生しました。このヤードは、大西洋に面し、いくつかの重要な国際港に近く、いくつかの国際航路の中心点に位置する戦略的な場所です。CADMATICは造船所で船体や艤装の設計、後工程の生産情報検索に利用されています。艤装設計の分野には、配管、空調、ケーブルトレイ、内装、鉄艤が含まれます。
造船所の作業量に応じて、West Seaは通常すべての設計分野のモデリング作業の大部分を外注し、生産情報生成作業や造船所の生産部門とのインターフェースに重点を置いています。 しかし、必要な修正、デザインバリエーション、姉妹船シリーズの変更などの設計は、すべて造船所内の担当者が行っています。
印象的な探検クルーズ船の第一号は、2019年にWest Seaが完成させました。この船は世界中で運航されていますが、北極圏特有の運航要件を満たし、200名の乗客と111名のクルーを収容することができます。シリーズ2隻目は2020年10月に、3隻目は2021年6月に引き渡される予定です。West Seaテクニカルマネージャーのアンドレ・ケイロスによると、このシリーズにはさらに2隻の建造中があり、2021年後半に2隻目、2022年にもう1隻の引き渡しが予定されているとのことです。
CADMATICは、協力会社による作業も含め、船舶詳細設計すべてに使用されています。また、CADMATICは、調整目的で協力会社とモデルを共有したり、関連する認可当局やオーナーとモデルを共有するためにも使用されています。探検クルーズ船に加え、ポルトガル海軍の洋上パトロール船(OPV)2隻とリバークルーズ船数隻の詳細設計にもCADMATICが使用されています。
CADMATICの最も効率的な点は何かと尋ねると、アンドレ氏はまず、船体や機器&部品ライブラリと船舶モデルの間の非常に優れたレベルの連携を挙げ、これは生産情報の検索と更新のコントロールにも有効であると言います。また、West Seaが高く評価している他のソフトウェアの機能性や特徴についても紹介しています。
「船体設計の場合、モデルから承認書類を作成できることが重要です。HVACモジュールや機器メンテナンスエリアのスペース予約など、特定のツールは設計者にとっても良いツールです。もちろん、ヤード標準と効率的にリンクできるライブラリであることも重要です。最後になりますが、CADMATICを使用して、異なるオフィスの異なる下請け業者と連携し、すべての船舶モデルを調整・更新できることが非常に重要です」とアンドレ氏は言います。
CADMATIC Hull and Outfittingで造船所の設計をどのように向上させるかについて、詳しくはこちらをご覧ください。