Pella Sietas

CADMATICで大規模な砕氷船を設計する

2019年12月、ドイツのハンブルグにあるPella Sietas造船所は、アイスクラスIce-breaker7の大規模な砕氷船の建造契約の締結を発表しました。この船は、2023年にロシアのROSMORPORTに引き渡される予定です。

CADMATICソフトウェアは、船の船級承認、船殻および艤装の詳細設計、搭載および製造を含む幅広い生産図面の生成、ならびに船体およびパイプ製造のCAMファイルの作成に使用されています。加えてCADMATIC eBrowserレビューツールが、造船所や船主による監督業務でプロジェクトで使用されています。
CADMATIC管理者、Pella SietasのHarry Ehlert氏(艤装)とAndreas Claus氏(船殻)によると、完全に新しいタイプの船の設計とその非常に高いアイスクラス、および関連する生産プロセスにより、このプロジェクトは特に困難になります 。困難には、ロシア船級協会承認の船体鋼板、型鋼、パイプの使用も含まれます。長さ120 mの砕氷船は、船首の下面が平らで湾曲しているため、厚さ2.5 mまでの氷を航行できます。この船は、ROSMORPORTの大型砕氷船の一部として北極海で任務を遂行します。ROSMORPORTは、ロシア連邦の15の凍結する海港の船舶と、その他の氷原や海の船舶に、運航のための砕氷支援サービスを提供しています。

The 120 m-long icebreaker will be operated by ROSMOPORT. 

The 120 m-long icebreaker will be operated by ROSMOPORT. 

経験豊富なCADMATICユーザー

Pella SietasはCADMATIC Hullアプリケーションを25年以上使用しています。CADMATIC Hullがすでに使用されていた1998年に、造船所は適切な3D CADシステムを探し始めました。複数のシステムをテストした後、CADMATIC Outfittingソフトウェアの使用も開始することが決定されました。Hullアプリケーションとの統合と非常に簡単な処理が、この決定の重要な要素でした。

3Dモデルでの効率的な視覚化とナビ ゲーション

Harry Ehlert氏は、CADMATICデータベースの管理、および船殻、CAM、ERPへのインターフェースのカスタマイズを担当しています。彼はCADMATICのパフォーマンスに満足しています。
 「CADMATICと他のソフトウェアパッケージの主な違いは、3Dモデルでの非常に効率的な視覚化とナビゲーションです。艤装のタスクの準備は非常に快適で、ナビゲーションに時間をかける代わりに、プロジェクトタスクに集中することが簡単になります。CADMATICを使用すると、あらゆる課題を管理できます」とHarry氏は言います。

3Dモデル内の材料のより良い情報

Pella Sietasは、CADMATICが造船所の作業を大幅に改善したことを指摘しています。基本的なレイアウト、配管、アイソメ図およびスプール図用のインライン機器などの機能が高く評価されています。このソフトウェアは、造船所に3Dモデルのすべての材料のより良い情報を提供し、船殻部材とパイプの両方にCAMの利点を使用できるようにします。「実際、CADMATICは、ERPシステムや他のシステムとの将来の統合に関して、よりオープンマインドになるのに役立ちました」とHarry氏は付け加えます。

ドイツ、ハンブルクのエルベ川の南岸にあるペラシエタス造船所。

ドイツ、ハンブルクのエルベ川の南岸にあるペラシエタス造船所。

ビジネスと効率のメリット

CADMATIC eBrowserやCoDesignerなどのツールも、Pella Sietasで広く使用されています。eBrowserは会社全体で使用され、図面の量を減らしています。また、顧客や下請業者も使用しています。 CoDesignerは、FTPを介した基本設計情報の交換に使用されます。

「すべてのソフトウェアプログラムと同様に、改善と適用は常に私たちのニーズに応じて行うことができますが、全体として非常に使いやすく、うまく機能します。CADMATICソフトウェアを使用することで、独自のエンジニアリングと製造を行う企業、エンジニアリングサイトのオフィス、または独自のエンジニアリングを行わない企業でさえも、大きな利益が得られると思います。」とHarry氏は結論づけます。