HB Hunte 工程公司

HB Hunte的总经理Frek Brand先生表示,船主希望可以运输大量特殊气体。为了满足船主的需要,他们首先递交了船的基本设计。其中包括了船体线的设计和优化,船舵设计和布置的推进系统优化以及模型试验。天然气厂的设计也是由HB Hunter和船主协作完成的。“CADMATIC对于细节基本设计来说是一项非常有用的工具。我们是目前唯一一家利用CADMATIC设计完整天然气油轮的公司。CADMATIC帮助我们将协调问题和错误控制在了最低限度。

这艘乙烷运输船的基本设计的独特之处在于优化载重分布。独特的船型设计保证了在高速行驶中的耐波性,同时降低了油耗和排放。

基本设计结束后,HB Hunte与中国的合作伙伴一起继续负责这个项目。 HB Hunte负责完成整个货仓区。 “我们完成了完整的三维结构设计,其中包括抗浮保护,鞍式轴承等。 完整的天然气厂的设计和工程设计都是由CADMATIC三维舾装设计软件完成的,其中包括货舱上方的三维布线和船舶与天然气工厂系统的协调,“ Brand先生说道。他们合作的中国公司也将使用CADMATIC的软件, 由此,合作过程可以得到简化,中国合作伙伴也可以在之后接管整个船体模型。“

 

最初的三艘Ecostar 已经确定将在中国Sinopacific船厂建造。其他的五艘被新加坡United Ethane Carrier订购。这类36k乙烷运输船拥有36000立方米载重能力,而85k的乙烷运输船则拥有85000立方米的最大容量,这也让它们成为世界上最大的乙烷运输船。36k的乙烷运输船的设计已经完成,现正在建造过程中。85k的三维设计也已经完成了70%-80%,一旦全部完成后,将在中国建造。

ECOSTAR 85K in the CADMATIC eBrowser

ECOSTAR 36K

Scroll to Top